在3月6日的2018年日内瓦车展媒体日当天,记者有幸采访了大众汽车电动汽车研发负责人Christian Senger。在采访中Senger分别从大众MEB电动汽车平台的技术特点和未来投放规划方面进行了分享,其中除了阐释大众电动车专属的 MEB 平台优势和特点外,还透露出大众电动车未来几年内在中国的发展节点和战略部署。
MEB电动车平台提供大众化电动出行解决方案
其实每当提到大众电动车时,人们第一个想到的肯定是在巴黎车展中首发的全新 I.D. 概念车。这款基于全新 MEB 平台所打造的,尺寸与高尔夫7相当,内部空间却堪比帕萨特的纯电动车的确也颠覆了我们对大众造车平台的理解。尽管大众 MQB 和电动车专属的 MEB 平台都属于模块化平台,但 MEB 的特点并不只是像 MQB 那样仅会“任意拉大变小”来打造不同级别的车型。换句话来说,大众 MEB 在延续了 MQB 平台所有的优势外,还具备了更符合未来汽车所需的全部特点。
谈到MEB平台的优势,Christian Senger表示,“MEB平台最大的优势就在于其能够在性能和节能方面的取舍中实现最优平衡。也就是说,对于车主和乘客而言,一方面车辆拥有长续航能力,另一方面又配备了高科技的配置。比如,我们采用了带增强现实技术的抬头显示器,而这一技术在价格上又能够符合更多消费者的要求。”
而基于MEB平台打造的I.D. VIZZION全新概念车代表的是大众汽车在电动出行,特别是电动化平台上顶级设计理念。“从I.D. VIZZION这款概念车上就可以看到MEB平台的巨大潜力和魅力。不管是紧凑型I.D.还是SUV I.D. CROZZ以及大型轿车I.D. VIZZION,MEB平台充分展示了它所具有的潜能。”3月6日,大众汽车电动汽车研发负责人Christian Senger在接受《中国汽车报》记者采访时说到。
关于I.D.家族的特点,按照Christian Senger 的表述就是“I.D.家族实际上是适合每一个人,是适合于长途旅行的电动出行解决方案。”也就是说,大众电动汽车未来的发展所要达成的目标就是希望提供更加大众化的电动出行解决方案。
I.D.家族产品 2020年入华
根据Senger的介绍,大众在华的两家合资公司――上汽大众与一汽-大众,也各自承担着电动化的使命。基于大众集团Roadmap E战略在中国的落地,2025年,中国市场将消化150万辆新能源汽车,覆盖包括大众、斯柯达、奥迪以及江淮大众旗下的品牌。
按照大众的规划,大众将于2020年底向中国市场导入I.D.家族概念车所衍生的产品,并于2021年初正式推向市场。“首先推出的还是SUV车型。” Christian Senger表示,将会有1款A-级SUV,与1款A+级SUV,它们都将在上汽大众与一汽-大众同步生产。
“中国的用户更青睐大尺寸的SUV,我们会考虑到这种需求,并努力加以满足。” Christian Senger认为,尽管电动SUV的外部尺寸会偏小,但相比同级别的内燃机汽车,它的内部空间表现将会更加出色。
为了给雄心勃勃的电动化战略做好准备,大众集团已经开始着手在华扩建和改造工厂。
此外,此次日内瓦车展上发布I.D.Vizzion概念车除了有基于MEB平台采用纯电动驱动方式的亮点外,达到顶级水平的自动驾驶则是其另一亮点所在。根据Christian Senger的介绍,随着大众在自动驾驶技术方面的不断提升,I.D.Vizzion 产车型2022年上市时,将采用第4级的自动驾驶,但是它的电子系统可以通过升级使功能扩充。I.D. VIZZION是大众汽车品牌I.D.家族的旗舰车型。大众集团会通过电子系统升级的方式不断提高它的安全水平。
按照Senger的介绍,I.D. Vizzion将在2022年于全球正式上市。大众汽车会给予中国市场充分的优先权。所以,产品投放顺序上大致会按照中国、北美、欧洲这样的顺序来投放产品。
“正如大家所见,I.D. Vizzion的前脸非常有气势且充满力量感。外观上,它的车身尺寸类似于Magotan,而其内饰能够达到辉腾或辉昂的水平。所以,它将是大众汽车I.D.家族的旗舰车型。同时,Christian Senger还表示,在引入方式上,I.D.Vizzion将首先推出的还是SUV车型。届时,将会有1款A-级SUV,与1款A+级SUV,它们都将在上汽大众与一汽-大众同步生产。”对于未来投放产品的定位,Senger介绍说。
据了解,大众汽车计划在中国打造规模最大的新能源车型阵容。至2025年,大众汽车将推出涵盖进口及国产插电式混合动力和纯电动车型在内,共计超过20款全新车型。从大众略显激进的电动化战略规划上可以看出其已深深的感到在电动汽车市场,特别是中国市场上各方竞争压力的剧增。大众未来想要在新市场环境下保持优势地位,就必须全力以赴予以应对,就目前来看,大众已经做好了准备。
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