对经济形势进行观察分析，从宏观、中观、微观上看，看过去、看现在、看未来，全面客观冷静，才能准确把握经济运行全貌和发展趋势。　

10月29日，中汽数据发布CPP（注：中国汽车产业链碳公示平台，下同）最新报告：截至9月30日，CPP已公示62家车企，7100余款车型碳足迹数据，其中企业车型碳足迹水平方面，近五成企业的该数值低于50%，车企低碳车型开发任重道远。

广汽集团将可持续发展理念贯穿于产品设计、研发、生产、运营的全流程，加大能源及能源生态领域的投入，建立纵深一体化的新能源产业链布局。立足新能源汽车产业园及智能制造，广汽埃安探索出了一条汽车生产制造零碳排放的创新路径。

四川天府新区科学城中路东段，过往的汽车疾驰而过，鲜有人留意南侧的一个工地——3米高的亮蓝色围挡内，天府永兴实验室园区正在拔节生长。鲜为人知的是，围墙内65亩土地上，一场关于建筑工地全生命周期近零碳施工的试点探索正在进行

10月27日，在山西太原召开的2024年首届“零碳矿山”太原论坛上，与会专家学者以“零碳矿山”建设为话题，探讨如何推动山西煤炭行业的绿色低碳转型。

生态环境部等十五部门近日联合印发《关于建立碳足迹管理体系的实施方案》（以下简称《方案》）。《方案》要求，发布重点产品碳足迹核算规则标准。优先聚焦电力、煤炭、天然气、燃油、钢铁、锂电池、新能源汽车、光伏和电子电器等重点产品，制定发布核算规则标准。电力为何首当其冲？对我国建立碳足迹管理体系有何重要作用？

我国首个车用锂离子电池碳足迹量化团体标准——《碳足迹量化方法车用锂离子电池》日前出台。该标准填补了行业空白，可为我国产业链提供符合实际的参数、数据，为车用锂离子电池的核算和量化提供标准依据，加快促进汽车产业碳足迹管理体系建立。

国际上以产品生命周期碳足迹（简称“碳足迹”）评价结果为手段的贸易壁垒一旦形成，我国光伏、动力电池、新能源汽车等出口均会受到严重影响。

10月30日，欣旺达东风宜昌动力电池生产基地项目开工。项目总投资120亿元，由欣旺达电动汽车电池有限公司联合东风汽车集团股份有限公司